(1) فنرهای حلزونی با قطر متغیر: این فنرها در کاربردهای خاص استفاده می شوند. مواد فنرهای با قطر متغیر عموماً مقطع دایرهای-میباشد و اغلب بارهای فشاری را تحمل میکنند.
(2) فنرهای برگ: این فنرها از نوار فنری (یا ورق فلزی) ساخته میشوند که با استفاده از قالبهای مناسب روی تجهیزات تخصصی یا ماشینآلات پردازش فشار عمومی{1}مشخص میشوند. فنرهای برگ، فنرهای موجی و فنرهای سبک دارای مواد نسبتاً نازکی هستند، در حالی که فنرهای دیسکی متوسط یا بزرگ اغلب مواد ضخیم تری دارند. این فنرها کاربرد وسیعی دارند.
(3) هنگامی که فضای نصب محدود است، از فنرهایی با مقطع مستطیلی-معمولاً استفاده میشود، زیرا فنرهای ساخته شده از مقاطع مستطیلی-میتوانند بار بیشتری را تحت همان فضا و مقدار تغییر شکل یکسانی به دست آورند. در مقایسه با فنرهای با مقاطع دایرهای-، این فنرها سطح مقطع- بزرگتری در همان فضا دارند و بنابراین انرژی بیشتری جذب میکنند، همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است. آنها را میتوان در ماشینهای سنگین، قالبهای مهر زنی یا فنرهایی با سختی بالا استفاده کرد.
(4) فنرهای دیسکی از نظر اندازه کوچک و وزن سبک هستند، به طور گسترده در کاربردهای بافر و میرایی ارتعاش استفاده می شود و معمولاً در قالب های مهر زنی، بست های کلاچ سوپاپ و ماشین آلات مهندسی نفت و زمین شناسی استفاده می شود.
(5) فنرهای فشاری مارپیچ محدب می توانند به تغییر شکل بزرگی دست یابند زیرا سیم پیچ های کوچکتر در هر دو انتها را می توان در سیم پیچ میانی جاسازی کرد. به عنوان مثال، برخی از فنرهای ترمز محدب خودرو معمولاً در حالت فشرده هستند. هنگامی که دریچه خودرو باز می شود، فنر به تغییر شکل اولیه خود باز می گردد و ترمز را برای اعمال فشار به حرکت در می آورد. گیره های مو نیز از این ویژگی فنرهای مارپیچ محدب برای دستیابی به تغییر شکل و تنش بزرگ در یک فضای محدود استفاده می کنند.
(6) فنرهای مارپیچی شبیه به فنرهای سیم پیچ مخروطی عمل می کنند. آنها مقدار زیادی انرژی را تحت فشار جذب می کنند. به دلیل مشکلات ساخت، فقط در شرایط خاص که فضا محدود است استفاده می شود. فنرهای مارپیچی مسطح دارای سیم پیچ های بیشتری هستند که در نتیجه تغییر شکل بزرگتر و توانایی ذخیره انرژی بیشتر ایجاد می شود. آنها اغلب در فنرهای فشاری و عناصر ذخیره انرژی در ابزار استفاده می شوند.
(7) فنرهای برگ را می توان از یک فنر تک برگ یا فنرهای چند برگی که روی هم چیده شده اند ساخته شود. آنها عملکرد بالشتکی و میرایی ارتعاش خوبی دارند، به خصوص فنرهای چند-برگی، که عملکرد میرایی ارتعاش قوی دارند. آنها عمدتاً در سیستم های تعلیق خودروها، تراکتورها و وسایل نقلیه راه آهن استفاده می شوند.
(8) فنرهای مارپیچ با گام نابرابر عمدتاً در فنرهای تعلیق موتورسیکلتها و خودروهای سواری کوچک و همچنین فنرهای سوپاپ برای موتورهای-سرعت بالا استفاده میشوند. یک فنر منفرد می تواند به طور همزمان الزامات سختی کم را زمانی که تغییر شکل کوچک است و سختی بالا در زمانی که تغییر شکل بزرگ است برآورده کند. فنرهای نابرابر شیب کاملاً این الزامات خاص را برآورده می کند.
(9) فنر میله پیچشی اساساً یک میله مستقیم ساخته شده از مواد الاستیک است که در معرض گشتاور قرار دارد. انرژی تغییر شکل بالایی در واحد حجم دارد و عمدتاً در سیستم تعلیق وسایل نقلیه مختلف استفاده می شود.
(10) فنر حلقوی از یک حلقه بیرونی با سطح مخروطی داخلی و یک حلقه داخلی با سطح مخروطی بیرونی تشکیل شده است. تعداد حلقه ها به بزرگی بار و نیازهای تغییر شکل بستگی دارد. فنرهای حلقه ای ظرفیت میرایی ارتعاش بالایی دارند و عمدتاً در تجهیزات سنگین و دستگاه های بافر استفاده می شوند.
(11) فنرهای سیمی، فنرهای خطی مختلفی هستند که از سیم فنر، معمولاً سیمهای فولادی فنری سرد- ساخته میشوند. فنرهای سیمی بیشتر در کاربردهایی با بارهای کوچک و بدون الزامات سختگیرانه در مورد مشخصات بار استفاده می شود. سطح مقطع فنر سیمی اغلب دایره ای است، بنابراین بار آن محدودیت جهتی ندارد و سختی خمشی آن در همه جهات یکسان است.
(12) نگهدارنده فنر در مواد مقطع گرد و مستطیلی- موجود است. گاهی اوقات، برای سهولت در مونتاژ، نگهدارنده با انتهای خمیده ساخته می شود. هنگام تولید نگهدارنده ها، سیم پیچ فنری محکم می تواند به تنهایی بریده و صاف شود. با این حال، یک تنش اولیه بزرگ در طول سیم پیچ مورد نیاز است.
(13) چشمههای مار به دلیل شکل{1} مارشان نامگذاری شدهاند و به آنها چشمههای «Z»-شکل و «S»{3}}میگویند. آنها به طور گسترده ای در بالشتک های صندلی ماشین استفاده می شوند و به همین دلیل به آنها فنر صندلی نیز می گویند.
(14) فنرهای مارپیچ چند رشته ای معمولاً با پیچاندن سیم فولادی 0.5 تا 3 میلی متری در کابل و سپس پیچاندن آن به فنر ساخته می شوند. رایج ترین نوع کابل 3 تا 4 رشته بدون رشته مرکزی است. هنگامی که کابل بیش از 4 رشته دارد، باید یک رشته مرکزی در آن قرار داده شود. برای جلوگیری از شل شدن کابل تحت فشار، جهت چرخش کابل باید خلاف جهت چرخش فنر باشد.
(15) فنرهای گیره معمولاً برای بستن مخازن سیال خودرو و غیره استفاده می شوند و در دسته فنرهای دوبل پیچشی قرار می گیرند. این فنرها را می توان با استفاده از دستگاه های کلاف فنری CNC در شرکت هایی با منابع لازم رول کرد اما اکثر شرکت ها آنها را به صورت دستی رول می کنند. ابزارهای کمکی تخصصی را می توان در طول فرآیند نورد ساخت. ابتدا مواد کلاف شده را برش داده و صاف می کنند، سپس به شکل "U" در می آورند و در نهایت روی ابزار کمکی تخصصی خم می شوند. این ابزار را می توان با دستگاه فنری که از فیدر دنده ای استفاده می کند استفاده کرد. با استفاده از مکانیزم تغذیه رفت و برگشتی دستگاه فنری پیچ، ابزار "b" بر روی چرخ راهنمای تغذیه نصب می شود، بنابراین تولید نیمه خودکار فنرهای گیره خمیده می شود و راندمان تولید را در مقایسه با عملکرد دستی حدود 10 برابر افزایش می دهد.
